觸控面板除了�(yīng)用于手機(jī)、平板等消費(fèi)電子�(chǎn)品外，車載市�(chǎng)更是其應(yīng)用的下一�(gè)具有巨大�(fā)展空間的市場(chǎng)。在2016中國(guó)車載顯示技�(shù)高峰論壇上，新輝�(kāi)科技亞太區(qū)銷售總監(jiān)李毅棟作了《追隨者或�(kāi)拓�——中國(guó)車載觸控的現(xiàn)狀與未�(lái)》的主題�(bào)告，詳細(xì)分析了他�(duì)車載觸控的理解與想法。報(bào)告從汽車的發(fā)展趨�(shì)、車載電容觸控的�(xiàn)狀、車載觸控的�(fā)展方向和市場(chǎng)空間、中�(guó)車載觸控廠家的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、NVD愿景五�(gè)方面�(jìn)行講述�
近年�(lái)，汽車逐漸向安全可靠性、舒適型、綠�/節(jié)能、智能化和連續(xù)性等趨勢(shì)�(fā)展，電容屏自2013年用于部分車型后也隨之發(fā)展，至今越來(lái)越多的車型開(kāi)始搭載電容屏，也隨之帶動(dòng)了相�(guān)CTP廠家的發(fā)展。據(jù)李毅棟分析，日本電容屏廠在很多方面都具有�(jìng)�(zhēng)�(yōu)�(shì)，如社會(huì)接受度高、品牌形象佳、性能與生命周期有保障�;中國(guó)的廠商也有優(yōu)�(shì)，如在價(jià)格、易用性、可獲得性等方面�(jìng)�(zhēng)力強(qiáng)，中�(guó)電容屏的市場(chǎng)�(fā)展空間也很大�
�(duì)于車載觸控的�(fā)展方向和市場(chǎng)空間，李毅棟表示，車載觸控的�(fā)展要牢牢抓住汽車的發(fā)展趨�(shì)。汽車的�(fā)展，安全可靠性因素不變，電容屏廠家則需根據(jù)這�(gè)重要因素出臺(tái)一套細(xì)致完整的解決方案�
隨著汽車的不斷發(fā)展，未來(lái)的汽車將更智能，車聯(lián)�(wǎng)也被提上日程。汽車這些新功能的�(shí)�(xiàn)，離不開(kāi)顯示屏和觸摸屏。李毅棟稱，�(xiàn)在車廠出的新車幾乎都帶觸摸屏，除去性能等方面因素，單純從外觀�(lái)看，大屏已吸引住大部分車主的視線。隨著汽車的非安全類相關(guān)功能的產(chǎn)品將與消�(fèi)類電子集成，特斯拉方式將�(huì)是車載觸控的�(fā)展方向�
2009年，中國(guó)即成為世界最大的汽車市場(chǎng)�2011年至2015年，中國(guó)汽車市場(chǎng)以每�20%的平均增�(zhǎng)率創(chuàng)造了�(chǎn)�(yè)的神話。中�(guó)汽車市場(chǎng)�15名在2015年的總銷量超�(guò)1400�(wàn)輛。李毅棟假設(shè)，如果目前有5%的車型使用電容屏的話，那么在未來(lái)3年按每年增加15%使用電容屏的比例算，3年后至少將會(huì)�7KK �/年車載電容屏的需求。車載觸摸屏將推�(dòng)汽車成為智能手機(jī)后的下一�(gè)最重要的移�(dòng)智能終端。車載觸摸屏將復(fù)制智能手�(jī)觸摸屏的成長(zhǎng)模式，快速成�(zhǎng)�
我�?cè)诳匆?jiàn)�(jī)遇的同時(shí)，也面臨挑戰(zhàn)。中�(guó)作為一�(gè)制造業(yè)大國(guó)，在很多�(chǎn)�(yè)上是大而不�(qiáng)。李毅棟�(rèn)為，其中一�(gè)重要原因是：我們是追隨者，以至于我們沒(méi)有制定標(biāo)�(zhǔn)的話�(yǔ)�(quán)和可觀的利�(rùn)。在車載電容屏領(lǐng)域，�(kāi)拓者和�(lǐng)�(dǎo)者當(dāng)屬日企，這得益于日企有很好的技�(shù)沉淀、有完善的供�(yīng)鏈體系和�(qiáng)大的市場(chǎng)。他表示，我們應(yīng)整合好供�(yīng)鏈，前瞻性地去布局、開(kāi)�(fā)符合車規(guī)要求且順�(yīng)汽車�(fā)展趨�(shì)的產(chǎn)品，我們要�(dāng)�(kāi)拓者而不是追隨者�
最后，李毅棟表示新輝開(kāi)�2008年就建立了CTP生產(chǎn)線，2010年開(kāi)始接觸、開(kāi)�(fā)車載電容屏并�2013年量�(chǎn)，經(jīng)�(guò)多年的布局和技�(shù)沉淀 ，新輝開(kāi)有實(shí)力和日廠�(jìng)�(zhēng)，也希望與中�(guó)所有車載CTP廠家一起努力站在行�(yè)的制高點(diǎn)上，成為下一�(gè)�(shí)代的�(kāi)拓者�
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